Archive for turismo

Por el Norte en tren

feve

Si tienes pensado visitar el norte de España quizás debas echar una ojeada a la web de FEVE y tantear las posibilidades que ofrece la compañía de trenes de vía estrecha para recorrer los verdes parajes norteños de la forma más cómoda, elegante, ecológica y clásica que existe: el tren. Tres son las opciones:

Transcantábrico: Es el más veterano de los trenes turísticos de España, y un auténtico referente a nivel internacional. Realiza un recorrido de una semana de duración por el norte de España, con dos posibilidades de itinerario a elegir: León – Santiago de Compostela y Santiago de Compostela – San Sebastián. Un auténtico crucero sobre raíles con la mejor gastronomía, las comodidades propias de un moderno hotel de cinco estrellas y el encanto de los legendarios viajes en tren.Y aunque su costo, desde 3750 € por persona, no esté al alcance de muchos es sin duda un lujazo. Además este año el tren ha sido renovado disminuyendo el número de suites a 14 (la mitad que antes), siendo ahora mucho más grandes.

Expreso de la Robla: Es un tren de época, pero con todas las comodidades de cualquier hotel, a un precio más asequible (desde 650€). El tren realiza tres recorridos diferentes. El de la Robla:desde Bilbao a León por la mítica línea del mismo nombre. El Jacobeo: desde Gijón a Santiago bordeando el Cantábrico. O el de la Porta Norte también desde Gijón pero esta vez hasta Mondoñedo. En todos el recorrido es de 4 días . Un viaje distinto a los demás, con la nostalgia y a la vez modernidad de los grandes Cruceros en Tren.

Trenes Turíticos: La opción más económica, estos trenes realizan siete trayectos diferentes por las cuatro comunidades autónomas del norte a precios muchos más asequibles (59€), eso sí las excursiones son de un día. Pero una excelente oportunidad de recorrer bellos parajes tanto de mar como de montaña.

No sin mi móvil

touristeye-foto4

Cuando hacemos la mochila para iniciar un viaje siempre intentamos que esta pese lo mínimo posible. Pero los mapas, folletos, diccionarios y guías (aún recuerdo cuando “cargamos” con los 1150gr de la guía de La India el año pasado) nos lo ponen muy difícil. Además, una vez iniciado el viaje son múltiples las vicisitudes que podemos sufrir: retraso en el vuelo, hoteles ocupados, restaurantes cerrados, cortes de carretera….que ninguna guía ni mapa nos van a poder solucionar.

Pero parece que en el inicio de siglo un nuevo dispositivo, mezcla de brújula y navaja suiza, ha llegado para hacer la vida del viajero más fácil: nos referimos a los “smartphone” o móviles de última generación tipo Iphone, Blackberry o Galaxy. Estos aparatos se usan para buscar cualquier tipo de información en tiempo real vía internet, ya sea el tiempo atmosférico, restaurantes cercanos, guías o información sobre monumentos, retrasos o cancelaciones de vuelos…Se ha creado así una nueva línea de negocios que rápidamente está siendo ocupada por las empresas de “marketing” y turismo.

Un reciente estudio afirmaba que una gran parte de los usuarios de Internet que están interesados en contratar viajes  utilizan el móvil como principal plataforma de acceso  para planificar sus compras (81%).La utilización del móvil permite rapidez, flexibilidad y movilidad al usuario frente al tradicional ordenador de sobremesa incluso el portátil. Bueno, yo particularmente cojo con pinzas este dato (el del 81%) porque no creo que nadie contrate un viaje mientras va andando por la calle o montado en un autobús. Y si lo haces estando en casa las 20 pulgadas del monitor de sobremesa o las 10 del “notebook” le dan mil vueltas a la de cualquier “smartphone”, por muy “in” que quede eso de usar el móvil de última generación.

El mismo estudio afirmaba que la práctica de usar el móvil para viajar era mayoritaria en los viajes nacionales a la playa (83%) y a las zonas rurales (72%). Y que el portátil, “notebook” y módem USB suelen complementar el uso del móvil en los viajeros (80%). Insisto en lo mío si tienes un portátil y un móvil juntos, ambos con acceso a internet, no veo muy práctico el móvil pero bueno…

También se aseveraba que durante el viaje el uso del móvil es tremendamente útil. Y de eso no tenemos duda. Un 56 % de los viajeros lo utilizan para buscar lugares donde comer y dormir, además de consultar horarios, precios ya en su destino (45%). Creo que este es uno de los fuertes de este tipo de dispositivos pues la información que encuentras es instantánea y de muy fácil acceso.

En este sentido las redes sociales como Facebook o Twitter juegan un papel muy importante ya que la experiencia de otros viajeros es compartida en ellas y sirve como guía para orientar la toma de decisiones (39%). De hecho, no hace mucho leí la noticia de un viajero que sólo va a los sitios con su móvil y se mueve por la ciudad en función de las recomendaciones que le llegan vía Twitter. En estas redes el turista comparte sus opiniones, sube fotos y videos (64%), envía emails (56%) o usa la geolocalización. Este método te libra de ser uno más del rebaño de la Lonely Planet o Trotamundos o léase cualquier guía famosa, pero también te expone a la falsa o interesada información que cualquier desconocido te pueda indicar en 140 caracteres.

La información en tiempo real de Internet a través del móvil permite flexibilizar el plan de viaje, hacer cambios de última hora gracias a las novedades informativas que se produzcan tras datos objetivos u opiniones de otros turistas, así como la resolución de conflictos y problemas.

Pero el mayor problema que veo al uso de estos dispositivos en la actualidad es que tan sólo son válidos para territorio nacional, pues no me imagino a nadie pagando una conexión de internet con su flamante Iphone, digamos por ejemplo, en la selva de Borneo (cuestión de cobertura) o en las calles de Tokio (cuestión de yenes). Y la verdad es que son en estos sitios, donde el lenguaje y el aislamiento son un problema, cuando el móvil sería realmente útil. Por no hablar de la duración de la batería…..

Y entramos en el jugoso, económicamente hablando, mundo de las “apps” o aplicaciones. Y creo que es aquí donde radica el “boom” de noticias y estudios que últimamente están saliendo respecto al tema: “Primero crea la necesidad y luego échate a dormir”. Hay un filón económico. Las compañías  se han dado cuenta de que el pobre viajero, que hasta ahora se ha arreglado perfectamente con un boli y un papel, necesita un motón de herramientas para desplazarse por el mundo; convertidores de divisas (ni que fueras a recorrer 200 países en otros tantos días), mapas de GoogleEarth, buscadores de WiFi, diccionarios….Bien es cierto que todo este tipo de herramientas son útiles para viajar pero…. ¿son necesarias? y lo que me preocupa más ¿son fiables? Todas esas búsquedas y consultas quedarán grabadas (ayer salió a la luz que los iphone registran en un archivo vulnerable y transferible todos los movimientos del móvil… ¿con qué fin?) para uso de las multinacionales. Y una vez que hayan creado la necesidad nos bombardearan con publicidad, nos dirigirán por donde ellos quieran, es decir, al mejor postor…¡Ay madre! Que Don Dinero además de ser poderoso no es buen consejero.

Por no hablar de ¿dónde queda eso de ir a una ciudad y descubrir? Al fin y al cabo ¿No es eso viajar?

Turismo Negro

museo-genocidio-camboyaHace un par de días hablábamos de la posibilidad de visitar la central nuclear de Chernóbil. Al final del “post” comentábamos qué necesidad había de ir a un lugar donde nuestra salud corriera un riesgo.
Surgía así el concepto de “turismo negro”.
Se denomina así al turismo que sitúa al horror y al morbo como centro y objeto de la mirada turística. Los motivos por explorar este campo pueden ser diversos, aunque mucho nos tememos que las
agencias que se dedican a esto su único motivo sea el económico.
Cuando visitamos el campo de exterminio de Auschwitz, en 2002, aconjogados y noqueados, nos preguntábamos porqué nosotros, y el resto de gente, habíamos acudido a ese lugar. ¿Que necesidad teníamos de recorrer esas instalaciones?. Las respuestas que encontramos fué que algunos lo habíamos hecho por concienciación, otros por poner un aspa en su libro de viajes y otros atraídos por el morbo.
Cada uno que piense su respuesta…

Y aquí va en “Top Ten” de los lugares morbosos del mundo:

1.- Campo de exterminio nazi de Auschwitz.
2.- Central nuclear de Chernóbil.
3.- Museo del Genocidio de Choeng Ek
4.- Daravi, el mayor barrio de chabolas de Mumbai
5.- El sexto piso de la Plaza Dealey
6.- Estación de Atocha
7.- Túneles de Cu Chi
8.- La zona cero de Nueva York
9.- Guantánamo (pero a este no dejan ir)
10.- Itinerarios de Jack el Destripador

Turismo Nuclear

912-tnA escasos días del vigesimoquinto aniversario del accidente nuclear de Chernóbil y pese a la controversia que ha generado la crisis nuclear de Japón,
las autoridades ucranianas no han tenido mejor idea que la de abrir las puertas de la fatídica central nuclear, de cuyo interior sigue manando radiactividad.
Hasta la fecha sólo los investigadores, bajo permiso, podían acceder a la zona de exclusión de 30 km y a la central, pero ahora el proyecto pretende
explorar las posibilidades turísticas de la zona, con la vista puesta en la ingente cantidad de foráneos que acudirán al país, en el 2012,
con motivo de la Eurocopa. Al fin y al cabo Chernóbil se encuentra a un día de camino de la capital.

Tras el accidente, que liberó a la atmósfera la radiación equivalente a 500 veces la bomba atómica lanzada en Hirosima, se decretó un “área muerta” de
32 kilómetros cuadrados en torno a la central. Deben pasar 600 años para que la zona pueda ser de nuevo habitada sin problemas.
Sin embargo, meses después del accidente algunos habitantes de la zona expresaron su deseo de volver, principalmente
porque aquello que les prometió el gobierno: un trabajo, una casa, una mejor vida…..nunca llegaba. Se permitió que unas 600 personas, todas
mayores de 45 años, regresaran a sus casas. Y hasta la actualidad han sido los únicos habitantes de esta zona fantasma, junto con animales de mediano
y gran tamaño que campan a sus anchas por la zona, aunque los pájaros aún no han vuelto.Y no es para menos pues según un informe de Charles Q. Roi,
colaborador de  Scientific American, los cuatro componentes radiactivos que se lanzaron a la atmósfera se comportan de la siguiente manera:
el Yodo tarda tres meses en desaparecer, el Cesio 137 y el Estroncio 90 tardan 30 años, y el Plutonio 239 desaparecerá en “tan sólo” 24.000 años.

Las agencias de viajes que organizan tan “inocua” excursión aseguran que no existe ningún riesgo pues la estancia en la zona se limita a un día. Ahora bien,
a sus trabajadores les obligan a trabajar dos semanas y descansar dos lejos de la zona y los vehículos que usan deben ser inspeccionados y descontaminados.
Lo que también se les olvidan decir son los niveles de radiación que existe en cada zona de visita y que la central de Chernóbil está a un paso del colapso por la incompetencia de las instituciones,
lo que puede dar lugar a un segundo desastre si el maltrecho arcón de seguridad, que ya desde lejos se ve degradado, se hunde.
Si a pesar de todo esto sigues teniendo ganas de sacarte una foto con a central nuclear de fondo ve preparando entre 100 y 300 euros, quizás esto te ayude a tomar una decisión adecuada…..

Yo personalmente no entiendo a aquellos que desean visitar la zona. No veo ninguna explicación racional para someterse a una radiación innecesaria y de consecuencias desconocidas por visitar una zona como aquella. Esto me hace pensar en el “turismo negro”, pero eso es otra historia……

Los recargos de las aerolíneas por equipajes

mejora_web

¿A quién no le ha pasado que cogiendo una super oferta de una “low cost” el precio final del billete se ha disparado hasta casi igualar el de una compañía aérea de bandera?

Las compañías de bajo coste utilizan habitualmente precios gancho, a veces se parecen demasiado a las ofertas de un supermercado,  para atraer la atención de los viajeros. Está claro que todas las compañías aéreas utilizan distintos trucos de publicidad para ello, pero cuando el precio de una oferta quintuplica el precio final, el consumidor se siente estafado. El precio del billete va aumentado según se van añadiendo suplementos obligatorios: suplemento por equipaje, por emisión de billete, por pago, por compensación de carbono, por embarque rápido, por tener derecho a respirar durante el vuelo…… Por no añadir que normalmente las compañías de bajo coste operan en aeropuertos periféricos teniendo que añadir el sobrecoste del desplazamiento a la ciudad, que habitualmente no es “pecata minuta”. En definitiva que como ya contamos en un post anterior en las compañías de bajo coste no es oro todo lo que reluce.

La página Nautilia ha vuelto a publicar una interesante tabla donde se recogen todos los suplementos y demás recargos de diversas compañías aéreas. No tiene desperdicio.

Fin al apartamento en Nueva York…..para turistas

eee063

El gobernador del estado de Nueva York David Paterson firmó en el mes de julio del año pasado una ley por la que queda prohibido el alquiler de apartamentos por periodos inferiores a 30 días, y si nada lo impide entrará en vigor el próximo mes de mayo.

El alquiler de apartamentos es una opción muy utilizada por aquellos viajeros que se acercan a Nueva York, y especialmente a Manhatan, ya que es relativamente económico y se ahorra mucho en gastos de manuntención.  Estos apartamente son especialmente solicitados por familias con hijos ya que aún le sacan mayor provecho económico y son más cómodos cuando hay bebés.

La nueva ley no impide el alquiler de una habitación siempre y cuando el dueño viva en él, el intercambio sin ánimo de lucro o el “couchsurfing”.

Esta ley no parece contentar a nadie….salvo a los propietarios de los hoteles que ya hacen números sobre sus beneficios. Por cierto, que si se tienen ya un viaje reservado en un apartamento, para después del 1 de mayo, no estará de más ponerse en contacto para asegurarse de que la nueva situación no varíe el paquete contratado.

Durga Puja, el festival bermellón

img_6773

El Durga Puja que se celebra en toda La India en los meses de Septiembre-Octubre es una de las mejores oportunidades para disfrutar de los ritos hindúes siempre tan coloridos.
La mitología hindú es muy complicada, no en vano disponen de más de 200 millones de deidades, así pues no lo son menos sus ritos.
Intentaremos explicar aquí brevemente su significado.
En La India culto se dice “puja” y “Durga” es una diosa hindú, es la diosa madre que derrotó a las fuerzas del mal, así pues es fácil adivinar el significado del festival.
Todo comenzó cuando el demonio Mahisasura apaciguó la cólera de los Dioses por medio de severas penitencias autoinflingidas. Éstos, agradecidos, le ofrecieron un bendición y él pidió la inmortalidad.
Cuando se la negaron, por razones obvias, se le ocurrió una estratagema pidiendo que sólo una mujer pudiera matarlo en la batalla. Pensaba que nunca una mujer podría superarlo y matarlo en la guerra, así pues teóricamente pasaba a ser inmortal.
Una vez conseguida esa supuesta inmortalidad se dedicó a extender el mal y a crear el caos tanto en el cielo como en la tierra.
Los Dioses, uno a uno derrotados, decidieron unirse y crearon la “energía primordial cósmica femenina” a la que llamaron Shakti. Una diosa que entre sus muchas formas podía adoptar la forma de Durga. Como la diosa necesitaba mucho poder para derrotar al demonio, los Dioses le otorgaron nueve poderes que se representan en diferentes pequeñas figuras o Golu.
Durga se dirigió a la batalla montada en un león y tras una dura batalla dió muerte al demonio Mahisasura, de ahí que también se la denomine como “Mahisasura-mardini”, la que dió muerte a Mahisasura.
Aunque originalmente la festividad se celebraba en primavera ahora el culto más importante se viene celebrando en el otoño.
Dependiendo de la región la festividad dura entre cinco y nueve días.
Durante estos días los lugareños se vuelcan en las celebraciones. Los barrios se decoran primorosamente. A la entrada de los callejones se levantan elaborados “pandales” una especie de portalones que cada año cambian de tema. Concretamente el año que estuvimos en Varanasi por esas fechas el tema era el terror. Oscuras fauces de dragones o serpientes, terroríficas figuras de la muerte o enormes murciélagos daban la bienvenida a los barrios. También se hacen representaciones teatrales (para los viajeros un tanto aburridas) donde se explica toda la historia de la diosa.
Durante estos días los “protimas” o figuras de la Diosa y sus diferentes formas, realizadas a base de arcilla con esqueleto vegetal, se exhiben en improvisados y luminosos templetes acompañados de música atronadora.
Allí esperan hasta el último día, cuando se celebra el “Dashami”, el día de la inmersión, en el que la diosa regresa a su casa conyugal en los Himalayas.
Pero antes los fieles le dan una colorida y sonora despedida con regalos, dulces y mucho color bermellón para una vida conyugal larga y feliz. No debemos olvidar que el bermellón es el color de la mujer casada hindú que habitualmente se pinta una raya de este color en la frente, en el nacimiento del pelo.
Cuando los dioses desaparecen en las aguas de los ríos, lagos o mar, con el consabido perjuicio ecológico por los metales pesados de las pinturas que usan para cubrir las deidades, todos los pandales se desmontan y la vida continúa.
Si tenéis oportunidad de viajar a La India por esas fechas no podéis perderos este colorido festival, que aunque se celebra en toda La India es más espectacular en el norte y especialmente en la ciudad de Kolkata.

Vueling y su moral “lowcost”

presentacian1

Durante estos años viajando pocas han sido las ocasiones en las que hemos tenido incidentes con las compañías aéreas, más allá de pequeños retrasos.

Nos creemos afortunados, pues en sólo dos ocasiones hemos tenido incidentes serios. Eso sí la respuesta por parte de las compañías aéreas ha sido diametralmente opuesta.

El primer incidente se produjo con Lufthansa. Corría el año 2002 y volvíamos de Varsovia con escala en Dusserdolf. Mientras esperábamos a embarcar, pudimos observar como una mujer acompañada de sus dos hijos menores era atendida por el personal de tierra de la compañía. Por sobreocupación del vuelo su pasaje se encontraba en lista de espera, y probablemente, no pudiese volar a Bilbao a la hora prevista. A través de megafonía se solicito la colaboración del pasaje. Viendo la cara de sueño de los niños nuestros corazones se derritieron y nos acercamos al mostrador. La propuesta era volver a Bilbao haciendo escala en Madrid, lo que suponía un retraso de cuatro horas en nuestra llegada. No teníamos prisa, el vuelo a Madrid salía una hora más tarde que el de Bilbao (más media hora de escala en Madrid), y además nos ofrecían un vale para merendar en el aeropuerto (si es que…. por el estómago se nos compra). Como era un cambio voluntario pensamos que no nos correspondía ningún tipo de indemnización. Así que nuestra sorpresa fue mayúscula cuando junto al vale de comida nos dieron sendos cheques de vuelo en compensación a la sobreocupación. 300 euros en vuelos con Lufhtansa o 150 si lo preferíamos en metálico.

En definitiva, no tuvimos que sugerir, ni tan siquiera insinuar, una compensación. La compañía aérea sabedora de sus responsabilidades se limitó sencillamente a cumplir con su obligación.

Un 10 a Lufthansa, esto es una compañía de bandera.

El otro caso se produjo en 2009, y en este caso con Vueling. Y aquí la cosa sí que fue distinta….vergonzosamente distinta.

A la hora de facturar las maletas en Bilbao con destino a Londres se equivocaron y las enviaron a Málaga. Una vez en LHR hicimos la consabida reclamación y cruzamos los dedos para que las maletas estuviesen al día siguiente en el aeropuerto, ya que partíamos con destino a Singapur.

Lamentablemente las maletas no llegaron a tiempo. Hablamos con atención al cliente (un 902 como no) y les dimos la dirección de nuestro destino final que era en Filipinas. Sólo cuando insistimos en reclamar nuestra compensación por retraso en la entrega de equipaje nos informaron que teníamos derecho a 50 €/día hasta un máximo de 7 días. Empezábamos mal.

Vueling carece de acuerdos internacionales con las compañías aéreas, por lo que les es imposible enviar maletas a ningún lugar del mundo con un mínimo de seguridad de que vayan a llegar. Eso lo sabían ellos desde el principio, y nosotros desde el día que las maletas no aparecieron.

Cuando reclamamos la pérdida de maletas por teléfono, ya que nosotros estábamos viajando, su servicio de atención al cliente (aunque más bien podría llamarse de desatención) tuvo la desfachatez de aseverar, no en una sino en varias ocasiones, que “ Vueling no indemniza por pérdida de maletas”.

La realidad es que Vueling, o mejor su asesoría jurídico-financiera, hace cálculos de cuántas reclamaciones por extravío de maletas llegan al año y cuántas de éstas reclamaciones terminan en un juicio, que a todas luces saben que va a perder. Conclusión: les es económicamente más rentable no indemnizar y forzar a todos los clientes a la vía judicial, sabedores que por el camino muchos de ellos desistirán.

Vueling nunca va a aceptar su responsabilidad hasta que halla una demanda judicial sobre la mesa. Sólo entonces iniciaran una negociación.

Nuestro consejo es bien claro: llegad hasta el final.

Eso sí para eso hace falta ser meticulosos, ordenado y persistente.

Si algún día os veís en tal circunstancia seguid los siguientes pasos:

-Haced en PIR (reclamación de retraso en la entrega del equipaje) tan pronto como os deis cuenta en el aeropuerto de que no han llegado las maletas. Guárdalo como oro en paño.

-Guarda la tarjeta de embarque y los justificantes de facturación. También como oro en paño. También guarda o consigue cualquier justificante que demuestre que has comprado y pagado dicho billete.

-Guarda todos los recibos de compra de los objetos imprescindibles que necesites comprar durante el tiempo que las maletas estén en “estado retraso de entrega”. Recuerda que sólo se abonarán aquellos objetos que sean necesarios (desodorante, pasta dientes…) y no otros (cena en un restaurante, gafas de sol….). El máximo de indemnización es de 50€/día (máx. 7 días)

-Cada vez que hables con la compañía aérea por teléfono anota: hora, nombre o número de teleoperador y un breve resumen de lo que hablasteis. Será necesario para la demanda judicial que como mínimo se planteará dos meses más tarde (hasta un máximo de dos años) y la memoria es frágil.

-Guarda cualquier correo electrónico o convencional que intercambies con la compañía aérea. Así como cualquier justificante de envió de documentación.

-Haz un pequeño diario en el que anotes todas las cosas que hagas relativas al asunto.

-Las maletas no se pueden dar por perdidas hasta pasados dos meses. A partir de entonces inicia la reclamación. Probablemente la compensación por retraso en la entrega del equipaje no halla problema. Pero en la de pérdida sí, ya que ellos o bien se negarán a reconocerla o tratarán tus maletas como si de mercancía de carga se tratase, pretendiendo abonarte 10€ por cada kilo de equipaje. Debes tener claro que se trata de equipaje y que tú viajabas en un avión de pasajeros, no de “cargo”, así que tu maleta es equipaje y no mercancía por lo que cómo máximo el valor de la maleta es de 1000 Derechos de Giro Postal (unos 1000€).

-Aunque lo más probable es que termines en juicio, primero debes intentarlo de forma amistosa: Carta de reclamación ( si te dicen que no), reclamación mediante la oficina del consumidor de cualquier ayuntamiento (si te dicen que no), de nuevo una carta de reclamación amistosa, y después de esto cualquier juez entenderá que no te ha quedado más remedio que la vía judicial.

-A partir de aquí tienes varias opciones: contratar un abogado, acudir a una asociación de consumidores o realizarlo por ti mismo mediante un juicio verbal. Lo bueno de esta opción es que no necesitas abogados, ni procuradores. Basta presentar una demanda en el juzgado de lo Mercantil que te corresponda (hay modelos en internet). Si has seguido todos los pasos y guardado los documentos no vas a tener ningún problema. Ni incluso en el hipotético caso de ir a juicio. La mayor limitación es que no puedes reclamar más de 900€.

Un 0 a Vueling, esto es una compañía de bajo coste.

PD: Vueling terminó aceptando su responsabilidad en cuanto tuvo la demanda de Juicio Verbal sobre la mesa

¿Hacia dónde tenemos que evolucionar los sites basados en las opiniones de viajeros?

Es evidente que las opiniones de los viajeros han revolucionado el proceso de toma de decisión de los viajes y que han devuelto a los viajeros a un lugar privilegiado como influenciadores. Sin embargo, creo que se empieza a notar cierta saturación. Algunos de los problemas que sufrimos los sites de viajes basados en las opiniones de los viajeros son estos.

-Credibilidad y calidad: Que las opiniones sean puramente independientes y no tengan intereses parciales. Esto básicamente se puede solucionar con un equipo editorial dedicado aunque tarde o temprano por volumen la gestión se complica. La calidad es más difícil de comprobar. Si realmente el site funciona por sí sólo y no se basa en incentivos todo el mundo debería de poder opinar y el control de la calidad se complica.

-Exceso de información: Los lugares populares pueden tener una cantidad de opiniones abrumadora. ¿Realmente como viajero necesito comparar entre 50 opiniones para tomar una decisión? Esto en cierta medida banaliza las opiniones y las hace menos relevantes por mucho sistema de popularidad que se muestre.

-La tentación de monetizar. Como tenemos mucho tráfico y mucho contenido, la tentación de irrumpir con enlaces patrocinados es muy grande porque hay que monetizar de alguna manera. Al final la experiencia del viajero sufre. Tripadvisor es un buen ejemplo de esto.

-El anonimato y el tiempo dedicado. Cada vez nos lleva más tiempo hacer una planificación y búsqueda de información en sites de opiniones por mucho que nos esmeremos en mejorar la usabilidad y la experiencia general. Es cierto que el tiempo que dedicamos a la inspiración y planificación está muy ligado también al tipo de viaje (no es lo mismo una escapada de fin de semana que un viaje de cuatro semanas por Asia). Pero en cualquier caso como viajero empiezo a estar un poco cansado de recopilar y agrupar tanta información. Y lo que es más importante,  muchos viajeros no están dispuestos a invertir ese tiempo en ese proceso. El anonimato tiene que ver en cierta manera con la credibilidad y con la calidad y me interesa porque implica que el recomendador cada vez más ha de ser alguien en quien confiemos (un amigo, un familiar, un líder de opinión sin intereses comerciales).

Para solventar algunas de estos problemas estoy viendo algunas tendencias que pasan por la personalización, por la recomendación de calidad y por facilitar y simplificar el proceso de planificación aunque sea a costa de hacer pagar al viajero. Hay dos sites que quiero mencionar y que van en esa línea. Tripbod te pone en contacto con recomendadores que viven  en las ciudades o destinos a los que tienes pensando viajar y por un precio razonable te ayudan a diseñar un itinerario personalizado y a tu medida.  Y Gogobot que te conecta con tus amigos y conocidos para pedir consejo viajero y son ellos los que te recomiendan. Habrá que seguirlas de cerca y ver como en evolucionan esas tendencias en España.

Entrevista a Àngel Vidal i Boldú

Hoy en nuesto cliclo a responsables de turismo le toca el turno a Àngel Vidal i Boldú, director del Patronato de Turismo de la Diputación de Lleida desde el mes de julio de 2009 y con los que hemos tenido el placer de colaborar en la campaña de promoción de invierno. Licenciado en Comunicación Audiovisual por la UOC (2008) e ingeniero técnico industrial por la UPC (1996) además de máster de función directiva por la Escuela de Administración Pública de Cataluña (2006) nos desvela algunos de sus objetivos y recomendaciones para no perderse nada en LLeida.

¿Qué objetivos turísticos se plantea “Ara Lleida” dentro del mercado español para este 2011?

El principal objetivo del Patronato de Turismo para el presente año 2011 es incrementar el número de visitantes y de pernoctaciones turísticas en las 56.000 plazas de alojamiento turístico que ofrece la demarcación de Lleida entre hoteles, campings, casas de turismo rural, apartamentos y refugios. Para posicionarnos mejor tanto en el mercado estatal como también en el internacional, el Patronato de Turismo acaba de presentar un nuevo diseño de la marca “Ara Lleida”, plenamente consolidada después de 22 años en el mercado, si bien a partir de ahora este logotipo será de aplicación solamente para Cataluña. Al mismo tiempo se ha creado una nueva identidad corporativa para la promoción fuera de Cataluña y para las actuaciones a nivel internacional con la marca “Visit Lleida”. La nueva identidad corporativa con las dos marcas, “Ara Lleida” y “Visit Lleida”, será la que a partir de ahora acompañará todas las nuevas acciones del Patronato de Turismo y confiamos que nos permitirá seguir avanzando y posicionando mejor nuestra variada oferta turística tanto a nivel estatal como internacional.

¿Qué tipo de turismo os interesa potenciar?

Las comarcas de Lleida son bien conocidas por sus espectaculares parajes naturales marcados por el verde de los bosques, el blanco de la nieve y por el gran número de ríos, lagos y embalses que atraen a entusiastas de todo el mundo, tanto por la bravura de sus aguas en algunos lugares como por su tranquilidad en otros. Lleida es un territorio con mil atractivos para vivir con intensidad en un entorno natural complementado por un patrimonio cultural y artístico de primer orden, por el encanto de pueblos con historia, por las tradiciones ancestrales, por un turismo activo y de aventura pensado para el usuario más exigente, por su sabrosa gastronomía y por la autenticidad y la amabilidad de sus gentes. De la gran variedad de productos turísticos que el visitante puede encontrar en nuestras comarcas, sin lugar a dudas nuestra oferta relacionada con la naturaleza y las actividades de turismo activo al aire libre son nuestros puntos fuertes, junto con nuestro rico patrimonio cultural, nuestra gastronomía y los productos agroalimentarios, que cuentan con un gran reconocimiento a todos los niveles como es el caso del aceite de oliva con D.O. Les Garrigues, la fruta de Lleida, los vinos Costers del Segre o los turrones de Agramunt, entre otros. Nuestra obligación es posicionar en el mercado todo este gran potencial turístico, si bien es cierto que ponemos un mayor énfasis en aquellos productos que son más novedosos, como por ejemplo el turismo ornitológico, el turismo ferroviario con el Tren de los Lagos o bien el científico o la ruta de los pueblos con encanto, que junto con el turismo enológico forman parte de algunas de las propuestas más recientes.

¿Cuál es vuestra visión del viajero español y sobre sus hábitos de viaje?

En términos generales podríamos decir que el viajero español busca calidad, proximidad, buen precio, buen trato y una oferta variada donde pueda disfrutar de unas vacaciones tanto de larga estancia como de un fin de semana. Y todo ello, en la demarcación de Lleida, está al alcance de todos los públicos. Nuestra diversidad geográfica nos permite ofrecer una variada oferta turística de montaña en las comarcas del Pirineo, como en las del llano capitaneadas por la ciudad de Lleida. Las comarcas leridanas ofrecen la mayor superficie de nieve de todo el Estado, somos líderes en cuanto a la oferta de turismo activo y deportes de aventura, tenemos una naturaleza en estado puro en muchos casos y una amplia oferta cultural y patrimonial, así como una gran calidad y variedad gastronómicas. Por todo ello, no cabe duda que Lleida reúne todos los ingredientes para satisfacer a los públicos más exigentes y que nuestra oferta se adapta al perfil de los hábitos del turista español, exceptuando la relacionada con el turismo de sol y playa.

¿Cómo describirías vuestra experiencia en la promoción de Lleida en Viamedius.com?

Las redes sociales son, sin lugar a dudas, una de las mejores herramientas de RR.PP. para conocer, interactuar, aprender del comportamiento de nuestros públicos y, en definitiva, de nuestros turistas potenciales. La clave consiste en identificar el grupo, la comunidad que más se ajusta y se pueda identificar con nuestra marca de destino turístico. Y, en este sentido, Viamedius.com se ajustaba a nuestras necesidades de comunicación en cuanto al perfil de la comunidad, a la motivación de los usuarios y, lo más importante, al poder inestimable de vitalización del mensaje en la misma red social. El resultado ha sido realmente muy satisfactorio. Hemos contado con un fantástico prescriptor, Toti Roselló, uno de los grandes expertos y conocedores no sólo del mundo del esquí sino también de nuestros Pirineos. Hoy en día, apostar por la publicidad 2.0 es apostar por la comunicación cercana y, en definitiva, por la credibilidad de una marca de destino turístico.

¿Qué no debe perderse alguien que viaje a Lleida?

La oferta de Lleida podríamos decir que es la carta del consumidor del turismo de interior y de montaña y cada uno puede adaptar la visita en función de sus preferencias. Para dar una pequeña pincelada de lo que no debe perderse el visitante que venga a Lleida, yo destacaría los siguientes puntos de interés. De la ciudad de Lleida no puede perderse la Seu Vella, el Museo Diocesano y darse un paseo por el centro comercial de la ciudad, uno de los más largos de Europa. De las comarcas meridionales merecen una visita las pinturas rupestres de El Cogul, Patrimonio de la Humanidad; el monasterio de Vallbona de les Monges, que forma parte de la Ruta del Cister, una visita al Centro de Observación del Universo del Montsec y el desfiladero de Mont-rebei, en la sierra del Montsec. En la zona del Pirineo, sin lugar a dudas el visitante no puede perderse la visita al Parque Nacional de Aigüestortes y Estany de Sant Maurici, el único parque nacional de Cataluña; el románico de la Vall de Boí, declarado Patrimonio Mundial de la Humanidad, y por su singularidad la Val d’Aran. También les recomendaría practicar el turismo rural y organizar alguna visita a los pequeños pueblos tanto del Pirineo como del llano que tienen por sí mismos un atractivo especial. Prueba de ello es la Red de Pueblos con Encanto de Lleida, de reciente creación, que está formada por 31 núcleos de menos de 1.000 habitantes.

Para quien quiera vivir emociones fuertes, existe toda una amplia gama de deportes de aventura y de actividades de turismo activo a su alcance. Los amantes del esquí ya conocen todo el potencial del Pirineo de Lleida, con 11 estaciones y 450 km de pistas. La naturaleza es majestuosa, con un parque nacional y varios parques naturales con cerca de 500 lagos para enamorar a cualquiera. Pero, además de todo ello, Lleida es para disfrutarla con tranquilidad, contemplando los paisajes y los rincones de nuestros pueblos. Hablar con sus vecinos. Conocer la historia y la vida de los pueblos a través de sus gentes es un factor enriquecedor del viaje. Por todo ello los buenos conocedores de este territorio regresan año tras año en búsqueda de los paisajes majestuosos, de la autenticidad de unos pueblos y de unas gentes amables y hospitalarios, de unas fiestas y tradiciones que tienen su origen en la profundidad de los siglos. Por su parte, el visitante que llega por primera vez a este territorio se enfrenta a un alud de sensaciones y percepciones difícil de describir y que probablemente no olvidará nunca.